我公司制定桥梁墩加固方案正在实施
某高架桥经过洪水冲刷后，从6月至8月发现第二跨刚架拱严重下挠并开裂，因而采取了紧急措施，封闭桥上交通，重新恢复使用渡口，这样通车不到一年的新桥便成了要加固的危桥。对桥梁病害的检测和评估事发后，省交通厅工程质量监督站对大桥进行了全面检测。加固施工前，进行了大桥变形下挠的监控。检测的主要内容包括：刚架拱的挠度、开裂和变形、拱轴线的变形以及混凝土强度等。
我们青岛加固公司的工作人员依据桥梁的开裂和变形调查观测分析和主要原因分析，综合社会影响以及经济技术比较确定了保留第1孔、拆除第2孔重新浇筑、2#墩加固提高抗推能力、满足洪水条件下的抗变形能力的加固设计方案，为验证第1孔和1#墩的施工质量，采用静载试验加以检验，确定是否需要进行加固处理。加固施工步骤分4个阶段进行：①0#台～2#墩拉索施工；②2#墩桩基承台扩大施工；③拉索转换至1#墩～0#台之间；④第2孔填筑砂岛，搭设支架，按设计的卸载程序逐步拆除拱上结构，并同步浇注上部构造。
现以2#墩加固为例进行说明。按整体化计算刚度；③新旧承台结合面是整体化受力很重要的部位，除要求旧承台混凝土表面认真凿毛外，还必须设置足够的锚固钢筋，加强结合力；④由于旧承台底面施工条件的限制，通过水下混凝土包裹旧承台难以确保质量，因此除承台周边界面结合以外，还增设穿墩系梁加强新增桩基的整体性。
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