水下墩柱玻纤套筒加固技术
桥梁墩柱、桩基在水流环境下，发生混凝土剥 落、露筋现象是一种常见的病害。我们青岛加固公司一般会采用 围堰、抽水、外包钢筋混凝土补强的加固修复方法。 然而在现代城市桥梁养护实践中，往往受到周边环 境影响，尤其是城市防汛排洪的要求，对河涌中有 上述病害的墩柱不允许采用传统修复方法加固。 2014年6月由我单位负责首例水下墩柱玻纤 套加固项目——东濠涌高架桥墩柱、桩基补强加固 工程。
东濠涌高架桥建于 1993 年 11 月，根据 2013 年《东濠涌高架桥墩柱、桩基检测报告》 [1] 反映该 桥部分墩柱锈胀露环向钢筋，墩柱与桩基结合部位 外包混凝土存在露骨、剥落、露筋现象，需对病害 进行治理。（见图 1 和图 2）笔者结合本工程实例， 谈谈水下墩柱玻纤套筒加固技术的应用。
1 特殊环境的选择—水下玻纤套筒 1.1 特殊周边环境使传统加固方案在本项目实施 存在困难 东濠涌位于广州市越秀区中心地带，是中心城 区主要的排洪河涌。东濠涌高架桥南起沿江东路江 湾大酒店之东侧，北至麓景路立交，其桥墩沿东濠 涌纵向布置，已对泄洪有较大影响。
当地水务主管 部门强烈要求我们对桩基加固期间及竣工后均不能 影响东濠涌防汛排洪功能。同时要求我们在施工前 须对桩基加固方案进行防洪评价和水上施工许可。
因此项目所处特殊环境，不利于传统加固维修桩基 工艺的实施。 传统加固维修工艺是：
（1）搭设施工便桥至河中墩柱，在桩基周边用 砂袋围堰。
（2）用潜水泵排干围堰内的积水。
（3）清除墩柱病害部分及其周围表面松散层， 对外露钢筋进行除锈。
（4）植钢筋入桩基，挂钢筋网。
（5）架立圆柱形钢模板。
（6）使用混凝土泵送 C40 细石混凝土入钢模板 内，捣震密实,平均厚 15 cm。
（7）混凝土强度达到设计强度 70%时拆除钢模 板。
（8）拆除砂袋围堰及便桥，并把材料、设备移 至另一个待维修的墩柱工作面，进行施工。
如果在本项目中采用传统加固方案将存在以下 问题：
（1）由于施工期间在墩柱周围用砂包围堰后大 大减少东濠涌的排洪能力，而施工后每根桩基外包 15 cm 厚的钢筋混凝土将进一步降低泄洪标准，对 周边密集的居民区产生较大影响，尤其增加上游居民区水浸的危险。这样的方案是很难通过当地水务 主管部门的防洪评价审批，也拿不到河涌中施工许 可。
（2）施工中渗漏的泥水可能会影响水环境；混 凝土灌注产生较大噪音可能导致附近市民投诉。
（3）需搭便桥、砂包围堰、抽水、扎钢筋网、 泵送混凝土等工序，工序较复杂，导致工期长达数 月，不利于汛期排洪。
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